Descripción
El Castello d'Albertis, sede del Museo de las Culturas del Mundo, es el castillo neogótico que el capitán de mar Enrico Alberto d'Albertis se hizo construir en la colina de Montegalletto, sobre la estación Principe: torres y almenas que dominan la ciudad, salas exóticas y objetos reunidos en medio mundo.
La visita empieza por la casa del capitán, un collage fantasioso de castillos del valle de Aosta, palacios florentinos y detalles de la Génova medieval, como la torre de los Embriaci. Se atraviesan la sala Colombina, la sala Gótica, el Camarote y la sala Náutica, con maquetas de barcos, instrumentos y cartas.
El golpe de efecto es la sala Turca: cientos de objetos, joyas, armas, jarrones, divanes y lámparas bajo un pesado cortinaje que imita una tienda, entre narguiles y huevos de avestruz. En la escalinata, lanzas y alabardas se disponen como trofeos, según el gusto de la época.
Luego el museo cambia de mirada y pasa a los verdaderos protagonistas, los pueblos de África, las Américas y Oceanía. Destacan los objetos de los indios de las llanuras, en piel de bisonte bordada con púas de puercoespín y abalorios, y los fragmentos mayas de toba de la acrópolis de Copán, en Honduras.
A las colecciones del capitán se suman las de su primo Luigi Maria d'Albertis, primer explorador del río Fly en Nueva Guinea, y los objetos de los pueblos desaparecidos de Tierra del Fuego. En el mismo castillo está también el Museo de las Músicas de los Pueblos, con instrumentos de todo el mundo.
El castillo se construyó entre 1886 y 1892 sobre un baluarte de las murallas del siglo XVI. La restauración vació el baluarte de tierra y lo cubrió de cristal: de un solo vistazo se ven las piedras del siglo XIV, las murallas del Renacimiento y, arriba, la torre del siglo XIX.
La inauguración coincidió con los cuatrocientos años del descubrimiento de América, y el capitán, al morir en 1932, dejó el castillo y las colecciones a la ciudad. Alrededor hay un parque con vistas abiertas al mar.
No faltan las leyendas. Una puerta, siempre cerrada con llave, daría golpes y se abriría sola por la noche. Y se habla de un túnel secreto que llevaba de las habitaciones del capitán hasta el puerto, para huir en su barco si hacía falta.
La visita empieza por la casa del capitán, un collage fantasioso de castillos del valle de Aosta, palacios florentinos y detalles de la Génova medieval, como la torre de los Embriaci. Se atraviesan la sala Colombina, la sala Gótica, el Camarote y la sala Náutica, con maquetas de barcos, instrumentos y cartas.
El golpe de efecto es la sala Turca: cientos de objetos, joyas, armas, jarrones, divanes y lámparas bajo un pesado cortinaje que imita una tienda, entre narguiles y huevos de avestruz. En la escalinata, lanzas y alabardas se disponen como trofeos, según el gusto de la época.
Luego el museo cambia de mirada y pasa a los verdaderos protagonistas, los pueblos de África, las Américas y Oceanía. Destacan los objetos de los indios de las llanuras, en piel de bisonte bordada con púas de puercoespín y abalorios, y los fragmentos mayas de toba de la acrópolis de Copán, en Honduras.
A las colecciones del capitán se suman las de su primo Luigi Maria d'Albertis, primer explorador del río Fly en Nueva Guinea, y los objetos de los pueblos desaparecidos de Tierra del Fuego. En el mismo castillo está también el Museo de las Músicas de los Pueblos, con instrumentos de todo el mundo.
El castillo se construyó entre 1886 y 1892 sobre un baluarte de las murallas del siglo XVI. La restauración vació el baluarte de tierra y lo cubrió de cristal: de un solo vistazo se ven las piedras del siglo XIV, las murallas del Renacimiento y, arriba, la torre del siglo XIX.
La inauguración coincidió con los cuatrocientos años del descubrimiento de América, y el capitán, al morir en 1932, dejó el castillo y las colecciones a la ciudad. Alrededor hay un parque con vistas abiertas al mar.
No faltan las leyendas. Una puerta, siempre cerrada con llave, daría golpes y se abriría sola por la noche. Y se habla de un túnel secreto que llevaba de las habitaciones del capitán hasta el puerto, para huir en su barco si hacía falta.